Үкімет басшысы елде жол құрылысына қойылатын талаптар түзетілгенін хабарлады. Енді тәулігіне 500 автомобильге дейінгі қарқындылықтағы учаскелерде асфальт пен цементбетонды пайдалануға болмайды.
Өзгерістер «Автомобиль жолдары» ведомстволық нормативіне енгізілді. IV және V техникалық санаттағы трассаларда асфальтсыз жабынмен салу мүмкіндігі қарастырылған. Жаңа ережелер жобалау, реконструкциялау және жөндеу кезінде қолданылады.
Олжас Бектенов ауылдық жолдардың үлгілік жобалары туралы ұсынысқа жауап берді. Оның айтуынша, қолданыстағы жобалау жүйесі климатты, топырақты, жергілікті материалдарды және жүктемені ескереді. Әр жолды жеке қарау қажет, сондықтан әмбебап шешімдер қосымша бағалауды талап етеді.
Топырақ тұрақтандырғыштары және басқа баламалы технологиялар жол-құрылыс материалдарының бірыңғай базасына енгізілген және сараптамадан өткен. Қиыршықтас-тас жабындары қозғалыс қарқындылығы төмен жолдарда, соның ішінде ауылдық жерлерде бұрыннан қолданылады. Үкіметтегі жекелеген пилоттық жобаларды артық деп санайды.
«Ауылдық жолдар» жеке мемлекеттік бағдарламасын құру да жоспарланбайды. Инфрақұрылымды дамыту мәселелері Қазақстанның көлік-логистикалық әлеуетін 2030 жылға дейін дамыту тұжырымдамасына енгізіледі. Құжат дифференциалды тәсілді және кіші елді мекендердің жыл бойы қолжетімділігі үшін өтпелі жабын түрлерін пайдалануды көздейді. Тұжырымдаманы ағымдағы жылдың қыркүйегіне дейін бекіту ниетті.
Ауылдық жолдарды салу кезінде баламалы технологияларды қолдану мемлекеттік органдардың тұрақты бақылауында қалады.